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周丽君

汽车行业新闻选题策划师

 
 
 

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每日阅读:王传福将以个人魅力扭转比亚迪颓势?  

2011-11-17 21:59:56|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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每日阅读:王传福将以个人魅力扭转比亚迪颓势?

编辑:汽车自修室

优秀文章

太多的公车与太少的校车》张少华

 

读后感一:王传福将以个人魅力扭转比亚迪颓势?

不管能否扭转,这至少是现代企业家应有的素质。

京华时报 杨开然  听了王帮主的每一句话,还用微博传播出来,好像每一句都是振聋发聩的哲言或是对普罗大众大有裨益的信息。我的感觉是我被洗脑了,但回来总结一下,我释然了,王帮主为什么这么特别呢?特别之处在于学技术的老总很多,但讲技术的老总很少,我们缺的正是对技术和研发狂热的老总,而不是随时随地满口战略和营销的老总。

 

读后感二:出租车的标准就是公车的标准

实践出真知,各地的出租车都是能跑能省的好车型,这样的车子不去服务公务员,太屈才了。

据南方网,去年政府采购汽车攀升至800亿,占总采购规模的14%,平均年增速超100亿。同时,超标购车等违规行为时有发生,豪华公务车更是频频被曝光。如媒体今年2月报道的宁夏财政厅斥资近900万元一次性采购25辆豪华奥迪A6,就曾一度引发社会热议。

 

读后感三:局限于置换,4S店二手车收购价过低

利润高于一切,在4S店,旧车利润不如新车,所以,二手车只能用作置换。

南都记者 梁罗喆  目前二手车置换机制上的不足,还直接导致各品牌4S店的二手车置换人员逐渐变质,扮演着批发商角色,情愿为二手车交易市场当中介。在日常采访中,这样一个典型案例,足以让人了解到业内潜规则:某品牌MP V的车主,准备到店以旧换新,但负责接待的该店销售部人员,先将其介绍给二手车部同事对车辆进行评估,当后者评估出该车的置换价格为15万,接车的销售部人员,马上私下要求这名车主不要卖给公司,让车主以相同价格转让给自己,同时给予车主回扣。然后,这名销售人员再暗地里批发到二手车市场,从而收取车行的中介费,在这桩买卖中,接待人员、车主、市场二手车商三方同时获利。由于存在太多类似的案例,因此,目前大多数车行都从各品牌4S店中取得可观的车源。相反,留在各品牌4S店的车辆就越来越少。

 

读后感四:拿鸡毛当令箭,出口市场无需整治

年出口量不到50辆的车企,对年出口上万辆的奇瑞、吉利、长城等有影响吗?即便有影响了,人家总有出国旅游的权力的吧,哪怕它是出国吐痰。

信息时报  汽车出口资质的提高真的会影响到自主品牌车企的海外市场销售吗?非也!有数据显示,截至2010年,具有汽车出口许可证的整车生产企业多达370余家,在这些出口企业当中,每年出口量只有不到50辆、每年出口金额只有不到50万美元的企业,差不多占据一半的比例。笔者认为,调高汽车出口资质门槛只会使一些小车企丧失机会,对一些有实力的自主车企来说,国家有关部门加强对汽车出口秩序的规范,正好可以促进行业的优胜劣汰,从某种角度来说,反而是对主流自主品牌车企的一种保护。

 

读后感五:错发补贴,是中饱私囊,还是工作失误?

经济参考报  从今年8月1日起,北京市启动了老旧机动车淘汰更新工作,到目前为止已进行了三个多月。北京市环保局称,这三个多月的工作成效显著。但《经济参考报》记者独家获悉,作为老旧机动车淘汰更新服务委托人的第三方交易平台———北京市环境交易所却在政府补助的发放中摆了一个大乌龙:多发补助近700万元,涉及车主1700多个。 记者了解到,周师傅的经历并不是个案,许多车主都遭遇了与周师傅同样的经历。而在北京市花乡旧机动车交易市场,错发政府补助早已是个秘而不宣的事实。

 

读后感六:一汽再次冲击俄罗斯市场

《商业日报》援引GAZ集团总裁Bo Andersson称,以位于俄罗斯Miass市的乌拉(Ural)工厂为基础,一汽和GAZ合资子公司将在明年投入生产运行,预计年产量为1万辆,所制造车辆将按一汽品牌销售。该计划意味着Miass市乌拉工厂将对一条生产线进行现代化改造,以适应新车型的需求。尽管GAZ并未披露投资数额,不过《商业日报》估计俄方投资在5到6千万美元左右。

 

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