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周丽君

汽车行业新闻选题策划师

 
 
 

日志

 
 

车市八卦:奇瑞不给外资戴绿帽誓不罢休  

2011-12-07 22:34:15|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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车市八卦:奇瑞不给外资戴绿帽誓不罢休

编辑\汽车自修室

 

车市八卦一:奇瑞不给外资戴绿帽誓不罢休

奇瑞和发改委唱双环,一唱一和,弄得外资车企没脾气。要不要挂奇瑞的标,你们看着办。

21世纪经济报道  范文清  捷豹路虎奇瑞向国家发改委递交合资申请后,双方的合资内容也逐渐进入业界视野。有知情人士日前向记者透露,在捷豹平台上重新打造一款豪华车,挂奇瑞或合资自主品牌商标将是双方合作谈判的重要细节。奇瑞汽车内部人士也曾私下向媒体表示,由于斯巴鲁在谈判中提出的条件十分苛刻,所以发改委以不予审批的方式,意图加重奇瑞汽车的话语权。如此一来,原本走在捷豹路虎之前合资的斯巴鲁,因为吝惜自己的技术而落后于人。日前,有媒体报道,富士重工终于在合资条件上让步,同意将生产出来的车型挂奇瑞汽车标识,销售方面放在奇瑞现有的经销商网络。针对这一表述,知情人士向记者透露,事实上,斯巴鲁还在犹豫要拿出哪个车型平台与奇瑞进行技术合作。

 

车市八卦二中国佬搭台,洋鬼子唱戏

瞧瞧小日本的车展,绝对是“我的地盘我做主”。反观我们,则是中国佬搭台,洋鬼子唱戏

21世纪经济报道  范文清  在这些概念车型中,日本三大车企的新能源技术路线得以展现。与之前一味强调混合动力技术不同,在本届车展上,包括纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车全面展现,而多项新能源技术齐头并进,成为日系车企的共同选择。

 

车市八卦三:去中国车展逛窑子

没品味的中国车市,也难以诞生有品味的中国车展,使得中国车展像摇滚会,而欧美日车展更像音乐会。更多的像是来逛窑子,看美女的。运气好点,还能看到裸女。美其名曰,艺术。

l  21世纪经济报道  范文清  没有车型广告悬挂在路灯旁,没有喧闹动感的音乐飘入路人耳中,1130日,经历了金融危机和地震之后的东京车展就这样静悄悄地在东京国际展览中心开幕了。如何保住东京车展的国际地位?JAMA的答案只有两个字:技术。展示日本车企最新研发的新能源汽车技术成为本届车展的唯一亮点。在52款全球首发的车型中,乘用车26款,多为搭载了混合动力和电动车新技术的概念车型。“与新兴市场相比,东京车展的规模也许在变小,但是我们更希望东京车展不仅是一个产品宣传展示的舞台,更是一个向观众展示未来汽车社会的窗口,在这里汽车与社会将紧密地联系在一起。”JAMA主席Toshiyuki Shiga如是表述。

l  陈光耀  早些年,法兰克福,日内瓦,东京等几大国外车展都是企业展示实力,推出新品的最佳舞台。在国内市场井喷以后,北京以及上海车展也轮番想要担任起这样的重任,只是可惜,再如何冠以“国际”的名誉,依旧是个高级一点的汽车大卖场而已。现在国内的车展,比的是展台的面积,比的是模特。比的是谁的所谓娱乐花样多,比的是谁家音响大。越来越多的汽车企业忘记了车展最基本的诉求。组委会的传播更是一律只记得“神秘富豪当场购走千万豪车”,他们也许只是准备给社会新闻版面的新闻标题。

l  周磊  本届东京车展给人最大的印象应该是概念车特别多,而厂商在本届车展上纷纷推出概念车,其意都是为了展现其对于未来汽车工业发展的方向的理解和认识。实际上,各汽车厂商特别是非日本本土的汽车厂商,对于参展东京车展,也不是为了向日本消费者推销其产品,而是借东京车展这样一个国际性的车展来向全球进行展示,东京车展更是侧重于引领汽车发展的潮流。

 

 

车市八卦四:中国新能源还在调情,日本已入戏

日本A片好看,那绝对是有理由的,你再看看中国拍摄的新能源大片,看到现在,还在调情,还在规划。去你大爷的,换频道!

21世纪经济报道  范文清    来自日本市场的统计数字显示,目前混合动力车型已经成为日本国内的销售主力。近几个月来,丰田混合动力车型普锐斯月销量均维持在2万辆左右,在日本汽车市场中一直占据着销量冠军的宝座。而本田的6款在售混合动力车型,其销量已经占据本田在日本总销量的一半以上。

 

车市八卦五:危机加速日系产业外移

l  21世纪经济报道  范文清    有数据显示,今年丰田汽车在美国的市场份额已经从17%下降至14%,本田的10%市场份额也受到挑战,而在全球最大汽车市场的中国,日系车的境遇比在美国还要糟糕。在这样的情形下,展示和尽快应用新能源技术是日系车企征战全球市场的必然选择和战略技术储备。

l  据外电报道,为了缩减成本,本田汽车计划扩大北美产能,增加北美出口量,将北美作为其扩产的生产基地。

 

车市八卦六:北京沦为自主品牌的物流中转站

晨报记者 刘卓 “至少三分之一的4S店要退出北京市场,最先撑不住的是自主品牌经销商。”这样的行业预测正随着时间的推移,一步步被证实。即使坚持留守的自主品牌经销商,有相当一部分也是厂家扶持的“形象工程”。“选择这个时候开旗舰店,一个很重要的意义就是配合即将在北京设立的零部件中转库,把辐射地区的力帆老客户服务好。” 力帆汽车销售公司总经理廖雄辉表示。

 

车市八卦七:兰博基尼也随富豪下乡、出国……

中国经济时报   杜悦英  兰博基尼一样,在抢占北上广等一线城市后,世界豪华品牌车型纷纷开始选择下沉二三线市场。在他们看来,豪车的未来市场在中国,而中国的未来市场中,来自二三线市场的客户群是不容忽视的重要一极。

 

车市八卦八:中国车企要让日不落帝国再现辉煌

食之无味弃之可惜,中国车企正努力盘活英国造车资源。

l  英国《电讯报》透露,按照协议,锰铜控股MBH公司将为吉利汽车在英国当地建立经销商网络,供应零部件以及提供售后服务。MBH公司所涉猎的吉利经销业务即吉利汽车英国分公司(Geely Auto UK),为吉利首次迈入西欧主要市场铺平道路。相关人士透露,该分公司完全独立于吉利旗下的沃尔沃汽车业务。吉利汽车英国市场发展总监Matthew Cheyne将担纲吉利英国的销售、营销、经销商开发等业务,其向Just-auto披露了吉利进军英国市场的规划情况。吉利汽车英国分公司总部将设在英国考文垂市,和MBH子公司伦敦出租车公司(The London Taxi Company)共用总部基地。Cheyne指出,吉利汽车将利用MBH公司现有的营销、物流及金融优势,不过同时吉利“将招募专业人员帮助建立新业务。”

l  【财新网】(特派伦敦记者 倪伟峰)中国最大汽车制造商上海汽车集团(SAIC)旗下的MG6五门“掀背车”,周六(514日)正式登陆英国市场。在英国工业城市伯明翰的长桥(Long bridge)建立了设计与研发中心,并逐渐恢复生产。该工厂目前拥有400名员工。除了制造与设计MG6外,长桥工厂亦设计更小型的MG3

 

车市八卦九:V的油品,中石化说了算

擅自制定和发布国家标准,不清楚中石化的人品谁说了算。

第一财经  胡飞军  中石化集团下属的燕山石化在126日于北京举行的媒体沟通会上透露,目前北京市正在制定相当于V排放规格的国V车用汽、柴油标准,计划从20125月开始执行。

 

车市八卦十:庞大摆地摊卖尾货

凭借渠道优势,庞大有实力低价吃进大量车型尾货。今年又是车市趋冷,相信正式庞大摆地摊的好时节。

新浪汽车  奥特莱斯(OUTLETS),作为名品折扣的代名词,专门处理工厂尾货和过季产品,在国内服装等领域的应用使其已家喻户晓,但在汽车领域还从未有过先例。然而这种能够最大限度地满足厂家快速处理库存的愿望和顾客喜欢购买打折商品的心理的销售模式,让庞庆华产生了嫁接汽车领域的想法。

 

车市八卦十一:庞庆华越来越像政治家

重新包装的老概念一个接一个

新浪汽车  庞大对新业务的探索开创还不仅是这种“奥特莱斯”模式,该企业已确立,并正在实施包括商用车、汽车金融及汽车公园三大业务板块。

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