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周丽君

汽车行业新闻选题策划师

 
 
 

日志

 
 

每日阅读:大发之后,日系谁再被淘汰?  

2012-01-06 18:31:50|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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每日阅读:大发之后,日系谁再被淘汰?

编辑\周丽君

 

读后感1大发之后,日系谁再被淘汰?

日系凸显马太效益,强者愈强弱者愈弱,大发已被淘汰,马自达是否会紧随其后?

l  南方日报 乐国星   2011年东风日产实现80万辆挑战目标

l  新京报 谢涛  2011丰田在华销量约88.3万辆 同比增4%

l  盖世汽车网 Martin Shi  马自达2011在华销量21.5万辆 同比跌10%

 

读后感2:豪华三强的吵吵闹闹将愈演愈烈

前几年,奥迪一股独大,当时的豪华车市还是比较安静的。

l  盖世汽车 201215日,奥迪宣布其2011年在华总销量首次突破30万辆大关,而中国也力压德国跃居奥迪品牌最大单一市场。2011年全年,奥迪在中国市场(含香港)销量达到313,036辆,同比增长37%。其中,在中国本土生产的车型销量为252,000辆,同比增长29%,占据总销量的8成。而进口车总量为57,888(不含香港地区),同比增长89%

l  根据J.D. Power数据,当前奥迪占据中国豪华车市场的份额从2009年的40%下跌至30%;而宝马同期则从21%增至25%;奔驰由16%增至22%。预测数据中,2011年奥迪全年销量将同比增长24%,宝马和奔驰则分别高达60%42%

 

读后感3:新瓶装旧酒,丰田如何用好老车型?

新浪汽车 鲍家翔  2012年度丰田汽车公司计划在中国市场的销量(包括一汽丰田和广汽丰田)达到100万辆以上,同比增长10%以上。不过这样的数据与其在国际市场的老对手相比,仍然差距甚远。根据新浪汽车统计,美国通用与德国大众在华国产车型销量都以突破两百万,而大众的两个在华合作伙伴也已分别突破百万产销。其中,一汽大众更是将2012年产销目标定于130万辆。这一数字已远高于丰田2012年两家企业以及进口车在内的所有数字。

 

读后感4:受制限购,北京效益日薄西山

响应国IV的车企挺多的,不清楚响应国V的车企还有几家。

北京商报 丁开艳   2012年北京将率先实施机动车国V排放标准。昨日,记者从北京市发改委获悉,为促进节能减排,今年北京市将进一步推广低能耗汽车,并将推广实施国V标准,目前与国V标准相关的技术标准正在研究制定当中,制定完毕后将公开征求意见。

新浪汽车 郭城 张靖  由上可见,由201091.6万辆的疯狂到2011年预计40万辆的惨淡销量,北京车市真可谓从顶峰直入山谷。

 

 

 

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